ETC升级版?委员郭为民:自由流收费技术推动智慧出行
讯(记者 陈维城 肖玮)近期,高速公路ETC备受重视。政协北京市十三届三次会议期间,来自经济界其他政协委员、中国银行首席科学家郭为民带来才智出行的相关提案,主张选用以斗极卫星导航定位体系为根底的自在流收费技能处理方案,缓解交通供需不平衡,车辆出行难于管控等问题。政协委员、中国银行首席科学家郭为民。拍摄/记者 王贵彬跟着我国路途交通水平的快速展开,社会对公路收费形式的重视益发凸显,公路收费站多次成为言论的焦点,下降物流本钱、吊销省界主线收费站、处理路途交通拥塞、施行差异化收费是社会遍及重视的热点问题。“尽管我是经济界其他政协委员,但出行与每个人休戚相关,出行与金融职业也有共通的当地,能够凭借科技力气,让出行职业愈加才智,功率更高。”经济界其他政协委员、中国银行首席科学家郭为民表明。郭为民以为,目前我国高速公路收费方法首要包含人工收费、人工半主动收费(MTC)和电子不泊车收费(ETC)。这些收费形式的共性问题包含:需求很多的人员或设备,随时进行保护与除障,办理本钱较高;收费站前有必要设置减速设备,车辆经过收费站时仍需求减速或泊车,简单呈现拥堵,影响通行功率;无法彻底满意高速公路高效运营办理、下降运维本钱的需求等。记者注意到,近年来,才智交通范畴快速展开,才智信号灯、潮汐车道不断被使用。郭为民介绍,根据微波、红外、光学字符辨认(OCR)的主动车牌辨认(ANPR)技能、全球卫星导航体系(GNSS)等技能现已使用于多车道自在流收费。其间,根据GNSS技能的自在流收费体系日趋老练,已成功使用于德国、捷克、奥地利、新加坡等国家。斗极卫星导航体系已成为我国重要的空间信息根底设备,电子不泊车收费体系是斗极体系面向才智交通交融使用的重要方向。郭为民以为,“根据斗极体系的斗极自在流收费(BTC)技能交融了高精度定位和途径辨认技能、云核算、5G/4G、互联网、大数据等多种信息技能,经过斗极高精度途径辨认结合云收费体系,可在不添加地上设备建造本钱的前提下,经过高精度途径核算,完成车辆无感结算收费。”“斗极体系有厘米级的准确度,自在流收费技能下的车辆内行进过程中不受车道阻隔的约束,进步车辆通行功率,缓解拥堵程度;该技能衍生的辨认技能、云核算、5G等工业也契合北京构建高精尖工业的要求。”郭为民解说。郭为民介绍,2018年,江西省已与交通运输部联合,在三个收费站(九龙湖、南昌西、塔城)合计6条车道展开斗极自在流收费(BTC)试点使用,车辆已满意以50-60公里/小时的速度不减速经过收费站,辨认率极高。到2019年,江西省已在11个收费站完成斗极自在流才智渠道使用,构成才智云渠道“智赣行”项目演示区域,完成无感付出,无站自在流。针对北京市面临的各类交通归纳治理难题,郭为民主张,优化办理机制兼容现有收费形式,进步收费公路路途交通资源的利用率,完成公路收费根底设备的高效同享,为运营办理供给敞开、安全、牢靠的自在流资源。“建立一致服务体系渠道,选用‘车辆终端定位+云端渠道+高精度基准站’的组合技能处理方案,以车辆为单位,以敞开式互联网技能为依托,完成新式高速公路和市区用处归纳收费形式。”郭为民介绍,体系由斗极高精度车载智能终端、高精度增强服务体系、路途服务云中心、信誉评价体系、传输体系等构成,真实处理车辆行进与停止情况下的车辆精准辨认、途径准确辨认、移动付出、实时精准结算等方面的问题。郭为民主张,根据斗极高精度定位、云核算等新技能,完成斗极使用立异,构成契合我国国情的信誉付出出行体系。对自在流收费体系建造和市场化运营方法进行探究和测验,从试点高速公路和外地进京车辆先行下手,在北京区域内甚至京津冀一体化范围内进行试点和演示。记者陈维城 肖玮 拍摄记者 王贵彬修改 丁天 校正 范锦春

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